Nous sommes heureux de vous accueillir sur le nouveau site Air Tanker.
Avec les dernières réalisations de l’équipe TaxiWays, vous allez découvrir un panel de nouvelles fonctions de notre fameuse BBox, nouvelles fonctions qui vont vous permettre d’affronter « les défis ».
Mais que sont réellement et concrètement les défis ?
• Respect des caractéristiques des appareils, charges max au décollage.
• Respect de l’altitude Mini/Maxi
• Respect du nombre de largage possible par appareil.
• Respect de la vitesse donnée pour les différentes phases du vol et plus particulièrement lors des largages et écopages pour les amphibies.
• Sans oublier les procédures de remplissages des soutes au sol, dont le temps imparti est déjà déterminé par des gauges spécifiques a chaque types d’appareils, Gauges misent au point par notre spécialiste « Géo Trouvetout ».
Profitant de la période hivernale, nous sommes en pleine restructuration, les missions défis sont en cours de créations et cela demande pas mal temps, et beaucoup de test(vols) sur le terrain.
Alors pour vous faire patienter et surtout pour que vous ne soyez pas inactif, nous allons mettre en ligne des missions formations, reconnaissances et entraînements.
Cela peut vous paraître peu intéressant, ne le croyez surtout pas ! C’est à force d’entraînement que vous allez avoir pouvoir trouver la meilleure manière d’attaquer les chantiers en opérations.
L’entraînement est en effet un vaste programme :
• Reconnaissance des terrains utilisés
• Précision de l’approche sur les chantiers
• Respect (dans les limites de FS) de la vitesse à l’écopage
• Respect de l’altitude de sécurité sur un chantier.
Pour avoir de plus amples informations nous vous proposons de vous diriger vers ce site :
http://www.au-secours-de-la-foret.fr.st/
Voilà une lecture qui vous aura permis de commencer à faire le tour du vaste domaine de la lutte contre les incendies.
Une dernière information avant de vous autoriser au décollage.
Tous les appareils ont, comme chaque année, besoin d’une Grosse révision avant la saison et cela pour voler sous FS2004 .
Pour FSX c’est une autre affaire, il nous faut trouver les hommes compétents pour travailler a cette mutation et il y a beaucoup de travail , donc pour l’instant nous restons uniquement sous FS 2004.
